Nordens nyheter - - GM på vei mot lønnsomhet igjen

General Motors har startet ett skift i tre av sine amerikanske monteringsanlegg, noe som gir 2.000 arbeidere jobben tillbake. GM møternå større etterspørsel etter nye biler etter innføring av en vrakpant i USA. En annen årsak er at produksjonen ved en del Opels fabrikker i Europa legges ned. Dette er nødvendig for å få nye General Motors lønnsomt igjen, skriver Tidningarnas Telegrambyrå.

Styreleder Frank Stronach(Foto:Magna)

GM`s lagre av nye biler har ifølge Tidningarnas Telegrambyrå falt kraftig i sommer sommarens som følge av GM`s rekonstruksjon samtidig som salget i USA har økt kraftig etter at regjeringen innførte en vrakpant på gamle biler. General Motors ble som vi husker delt i en lønnsom og en ulønnsom del, og nye GM , har med støtte av den tyske og amerikanske regjeringen gått inn med 35 prosent i tyske Opel.I nye GM`s planer skal det gjennomføres reduksjoner av 10.000 pluss 10.000 personer, dvs totalt 20 000 personer, skriver TT. Nedkjørt Opel Kanadiske Magna overtar et nedkjørt Opel fra GM Europe. Men bare to tredeler. For styreleder Fritz Henderson i amerikanske General Motors beholder trettifem prosent. Det er et prestisjenederlag å overlate majoriteten av tyske Opel til østerrikeren Frank Stronach, styreleder i Magna. Nå ventes store nedskjæringer etter finanskrisen, skriver Nordensnyheter.no fra Berlin. Tar over majoritet Når kanadensiske Magna tar over majoriteten av eierskapet i Opel, ventes krftige nedskjæringer i personalet i Europa og særlig i Tyskland. Frankfurter Allgemeine Zeitung gjengir denne uken Magnas strategiska plan for GM`s europeiske bilfabrikker Opel og Vauxhall, oghele 11.000 av 45.700 jobber skjæres bort. Det mest kontroversielle er nedleggelsen av en bilfabrikk i Antwerpen i Belgia. Ti tusen skal bort I Tyskland skal Magna beholde alle fire Opel-fabrikkene, men av de om lag 24.700 ansatte får hver sjette medabeider slutte. Dermed forsvinner 4 100 jobber fordi en del av produksjonen flyttes til Østerrike ifølge de tyske avisene.Det blir også store personalnedskjæringer i Spania, Polen og Storbritannien (Vauxhall). –Vi kjenner GMs planer – de vil stenge fabrikkene i Antwerpen og Bochum og selge fabrikken i Eisenach. De ansatte vil kjempe med alle midler mot slike planer, sier de ansattes hovedtillitsmann Klaus Franz til den tyske avisen Die Welt. Solgte femti prosent General Motors solgte for noen uker siden 55 prosent av Opel till Magna, med støtte av den statlige russikse banken Sberbank. Forbundskansler Angela Merkel sier at hun er godt fornøyd med oppgjøret en uke før det tyske valget. Under hele salgsprosessen har nemlig den tyske regjeringen støttet Magna og lovet dem millionstøtte. General Motors beholder som kjent 35 prosent i Opel , mens de ansatte overtar ti prosent. Amerikansk prestisjetap Styreleder Frank Stronach, som startet Magna, er født i Weiz, i Østerrike og emigrerte til Canada i 1954. Magna International Inc. med produksjon av biler ble først statet i 1969. Han har et æresdoktorat i filosofi (Honoris Causa) fra universitetet i Haifa i Israel, og hana haar en rekke kanadiske utmerkelser gjennom de siste tjue årene. Fritz A. Henderson, konsernsjef i Generaal Motors ser nok med ublide øyne på at kanaiske Magna nå slår seg opp på bekostning av amerikanske General Motors. Alle som har levd en stund husker ordspråket "Hva is good for General Motors is good for America". Hva som er beste denne gangen vil fremtiden utvise. Arbeidsløsheten øker fortsatt i Tyskland og Be-Ne-Lux, og også i Frankrike helt til etter 2010. I Sverige øker arbeidsløsheten neste år til katastrofale 11 prosent. Alle disse fakta må Norges Bank ta hensyn til på rentemøtet i Oslo onsdag i denne uken.

Publisert: 23.09.2009 11:28 av Nils Petter Tanderø

Ansvarlig redaktør er Nils Petter Tanderø.

Design: Skjalg 2000, Utvikling:

Søk i artiklene:

The World
Nordens Nyheters internasjonale nyhetstjeneste

WEB-TV

Les mer...