Den svenske regjeringen ber Riksdagen om å selge statens andel i SAS.Staten eier 21,4 prosent av aksjene i SAS, mens den danske og norske stat eier 14,3 prosent hver, mens resten av aksjene er børsnotert. Lufthansa starter nå flere ruter på Norden og vil trolig ikke lenger kjøpe SAS som følge av striden med fagforeningene,skriver Nordensnyheter.no.
 |
Danske kabinansatte sier nei(Foto:SAS) |
Samtidig anmelder lavprisselskapenes organisasjon ELFAA SAS nyemisjon til EU-kommisjonen.Påstanden er at det handler om utilbørlig stqatsstøtte til SAS-konsernet. SAS er på to år tilført elleve millairder svenske kroner i form av emisjoner. Dagens Nyheter skriver at svenske skattebetalere står for to milliarder av denne regningen(21,4 prosent).
Vinner neppe frem
Oliver Aust, infnromasjonssjef i Easyjet, sier til TT at det dreier seg om statsstøtte og dermed er det brudd på EU`s regelverk. Men Wallenberg og de private aksjonærene har også skutt inn milliardbeløp i svenske kroner og derfor vinner neppe ELFAA frem. Men det største problemet for SAS er at de danske fagforeningene nekter å godta ledelsens sparepakke.
Godtar ikke avtalen
Syv faglige organisasjoner i Sverige, Norge og Danmark er blitt enige , mens det danska CAU, som organiserer kabinpersonalet nekter å godta avtalen. Samtlige SAS-organisasjoner må stille seg bak ledelsens sparepakke for at emisjonen blir av i den kriserammede bedriften. Tidsfristen gikk ut femte mars uten at CAU har godtatt avtalen. De syv organisasjonene DPF, NKF,NSF SNF, SNK, SPF og SCCA finner det uavseptabelt at CAU nå setter arbeidsplassene i fare, dersom SAS ikke fåt de hardt tiltrengte pengene. dette er konsernsjef Mats Janssons siste strid skriver Dagens Nyheters analytiker Patricia Hedelius. Hun skriver at han simpekthen må vinne den. Han må spare to nye svenske millairder for at selskapet skal bli konkurransedyktig, skriver Dagens Nyheter.
Publisert: 10.03.2010 22:31 av Nils Petter Tanderø
|